在冬季，寒冷的气温、阵风和阵雪会席卷全国的许多地方。在白雪皑皑的条件下，处理道路问题并不容易，安全问题是真实存在的。伊顿照明事业部的业务发展经理Nick Chintala谈到寒冷天气下道路的照明问题。
提高驾驶员和行人的安全
现代照明技术正在改善冬季道路上驾驶员和行人的安全。
传统的高压钠灯照明产生较低的显色指数（CRI<25）并且会使驾驶环境失真，而固态广谱照明可提供更高的显色指数（CRI>70）和更好的视野。
固态广谱照明采用较高的色温（CCT通常为3,000K至6,000K）和显色指数（CRI> 70）的产品；与高压钠灯源相比，固态广谱照明改进了道路的能见度和物体的检测。低显色指数的光源可能会“扭曲”环境。
Chintala说：“与传统的HID灯技术相比，如2000K CCT的高压钠灯，在4,000K色温的广谱照明下，车辆和行人检测能得到提高。”
LED和较冷的气候
在经常下雪的地区，LED是道路照明的理想选择。
Chintala说：“LED系统的设计具有适当的水平和光幕亮度，能够在雪地条件下为驾驶员提供出色的物体检测和对比度”，“散射在积雪覆盖的路面的光的反射性能可以增加环境亮度并照亮路面。”
一个常见的问题是，由于LED无法融雪，所以LED是否是交通和路灯的理想选择？
Chintala说：“道路灯具通常是水平导向的光学系统，防冰雪”，“如果照明设备设计合理，干扰几乎就不成问题。”
停车场和其他室外空间的照明存在类似的问题。停车场和道路通常会清除积雪，但是由于白色表面的反射性质，周围环境的光水平增加。LED可以根据这些亮度进行调节，从而为行人和驾驶员提供更加安全的环境。
在一年中最恶劣的几个月里，LED是提高能见度和保持道路安全的绝佳选择。当冬天恶劣的天气来临时，强大的照明设计和适当的色温为路面创造最好的条件。
