OSRAM OSTAR Headlamp Pro 则可满足输出和环境条件适应性方面的诸多要求，与其先前版本相比，可提供更为均匀的光型、更好的热稳定性和更高的亮度。这款20 x 20 mm的高通量 LED 提供搭载 2至5 个芯片的多个版本。
如果采用全新 OSTAR 解决方案，车头灯制造商有望大幅降低成本，即更少的投入，却可实现更高的输出。只要搭载可单独或通过串联方式控制的芯片，便可实现 AFS（Adaptive Frontlighting System，自适应前照灯系统）功能，从而引入允许采用矩阵芯片解决方案的配置。单个芯片的典型光通量约为 250 lm（工作电流为 1 A），依此可相应得出 5 芯片版本的光通量约为 1250 lm；5 芯片版本的热阻为 2.1 K，同样比先前型号的热阻低了 0.5 K。
欧司朗光电半导体德国总部的汽车 LED 总监 Peter Knittl 对此充满信心：“这两款原型将全新的技术和全新的功能集于一身，完全满足车头灯系统的所有要求，因此对所有车型都极具吸引力，易于推广使用。”所有原型均基于 UX:3 芯片技术，在高电流下实现高光输出。它们配备的陶瓷转换器则负责确保光型的均匀性。借助先进的封装技术，将芯片直接封装在反射器中，使得光型中能够生成清晰的明/暗边界，从而实现非常好的对比率。所有这些特性都充分证明：这两款 LED 是高光效车头灯的理想光源。两款原型目前均已提供首批样品，计划于 2012 年第三季度投放市场。
