日前从北京市科委获悉，北京已开展“路灯充电桩”改造试点，通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。“路灯＋充电桩”模式有望解决限制电动汽车普及的充电难题。北京市科委负责人介绍，目前，首批路灯充电桩改造试点已经展开，在位于昌平区京密北路上的88盏路灯从传统高压钠灯改造为LED灯，节省出的容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电。
北京的雾霾问题已经到了“人神共愤”的地步，让更多的无污染汽车上路或许是缓解空气污染的较好方法，那么问题来了，怎么让大家敢买电动汽车又敢天天上路开呢？北京市政府这次选择了随处可见的路灯，让LED路灯变身充电桩来消除里程焦虑。
据介绍，“节能路灯充电桩整体解决方案”把电动汽车充电桩和市政路灯节能改造相融合，并探索路灯充电桩的合同能源管理模式，力争将示范工程向更大范围推行，以解决长期以来限制电动汽车发展的瓶颈问题。
我国将LED路灯推广和电动汽车推广结合起来，在促进节能减排事业上打出了一张好牌，同时，这也标志着我国的“抗雾霾”里程向前迈进了一步。通过北京试点LED路灯变身充电桩的模式，OFweek半导体照明网小编分明感觉到了LED照明企业的新的发展机遇来临。下面请随OFweek半导体照明小编一起去分析我国LED路灯发展概况，以及LED路灯的发展给我国LED照明企业带来的利好讯号吧。
我国LED路灯发展现状分析
长久以来，传统光源高压钠灯及部分金属卤化物灯一直在道路照明中起着主导作用。近年来，LED在其他照明领域取得了一定的成功。与传统光源相比，LED在显色性、节能环保、寿命以及数字化可控程度上都有着突出的优势。随着国内LED照明应用发展迅速，LED路灯的价格将会逐渐降低，LED路灯作为节能产品将越来越多的应用于道路照明中。
中国人口众多，城镇化发展快，道路建设也相当快，对LED路灯以及LED景观照明灯等户外照明有很大需求。据权威机构调查显示，中国户外照明产业每年均以超过40%的速度增长，2015年有望达到47亿美元。巨大的市场份额让许多企业趋之若鹜，同时也加剧了LED照明企业间的竞争。
目前国内外已有数百家企业投入到LED路灯的开发研制中，其中部分产品已经投入批量生产。中国科技部先后组织实施了“十城万盏”计划，得到了全国各地的积极响应，创造出庞大的LED路灯市场，国内外一些应用试点示范也在如火如荼的展开。随着政府的政策支持，LED路灯发展将会很快普及。
