据汽车市场研究机构just-auto的在线智能服务QUBE汽车分析师表示，传统的汽车卤素前大灯将继续主导全球QE配件市场。
据了解，2015年配件率超过80%，汽车前灯总数达7300万盏。分析师声称，卤素灯仍然是整个汽车行业领先的前灯技术解决方案。
然而，just-auto分析师却认为，尽管到2030年配件率会下跌至75%左右，但由于行业总量（TIV）的成长，前灯数量将增长近35%至9900万盏。
尽管失去了部分市场份额，该性能的卤素灯2015年到2030年的复合年增长率将缩减至2%，略低于同期行业总量2.6%的年复合增长率。
据just-auto研究表明，LED将成为汽车前照灯技术新的增长点。LED前灯将以16.2%的年复合增长率成长，到2025年将促进该技术成功超越市场上的双氙气大灯。
just-auto分析师认为，以后会越来越多地利用LED前灯照明的主要驱动因素在很大程度上取决于氙气灯的成本。与之相比，LED灯的成本较低，性能较好且可靠性高。据估计，LED全球渗透率将从2015年的2.5%增至2030年的17%左右。
就区域而言，正如氙气灯情况一样，欧洲和日本预计将带头将LED灯应用于汽车照明领域。just-auto预计，欧洲LED渗透率将从2015年的6%左右增至2030年的三分之一；而日本LED渗透率将分别为7%和40%。
此外，just-auto分析师认为，激光照明有望成为下一次重要技术飞跃。据宝马公司表示，相比LED，激光照明技术可提供5倍的光照度，而功耗仅为LED的一半。目前，只有宝马i8和新7系列汽车的前车灯采用激光照明技术，而奥迪在限量版R8 LMX汽车中所采用的此技术则由欧司朗提供。市场观察人士认为，采用激光照明技术的一个限制因素是美国监管当局还没批准该项技术。一旦该技术获得批准之后，就算LED是成长最快的技术，预计汽车前照灯还将由卤素灯主导。（Shirley译）