全LED智能前大灯同样具备AFS系统（自适应前照明系统），该车灯能够根据汽车行驶过程中方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，以适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车当前行驶方向一致，提升行车安全性。
全LED尾灯的亮点在于使用了厚壁注塑技术，通过均匀分布内部的LED光源，使尾灯在点亮时，看上去宛若一条“光带”，不会让人产生不适感。且该尾灯内部用作转向灯和后位灯的两排不同颜色的LED灯组共用的是一个光学系统。
而镭标虽然不属于照明系统，但海拉开发这款产品时所用到的技术却与车灯有关。据盖世汽车记者现场了解，海拉此次展示的全新雷达罩虽然也有镀金，但生产过程中海拉是通过特殊的电镀技术让小颗粒金属均匀地落在塑料件表面，所以相较于一般的车标，能更好地防止雷达传感器信号被干扰，从而为自适应巡航控制、前部碰撞警告等提供基础支持。
海拉相关负责人表示，目前中国LED车灯市场发展趋势和欧洲基本吻合，欧洲LED车灯应用正越来越广泛，在新车型上占比越来越多，中国亦如此，但未来中国LED车灯发展速度将最终超过欧洲。所以，随着当前海拉与中国客户更多的交互，与主机厂有更多的业务往来，后期海拉会考虑不断地开一些新工厂。目前海拉已经在天津筹建新工厂，未来海拉还会有更多这样的项目，以及与国内车企的合作，来满足汽车行业快速增长的需求。