近年来，大大小小的城市道路交通事故频繁发生，很大一部分发生在城市道路监控盲区内，若仅依靠路口有限的交通监控，既无法很好地监督违法行为，也难以为处理事故提供足够的证据。
因此，城市中分布密度高、数量多的路灯成为业界人士关注的对象，而智慧城市建设恰好需要大量感知设备以收集城市时刻滋生的信息资源，洞察城市信息的路灯很快成为了智慧城市信息资源的采集入口。
智慧路灯加码城市安全
在智能摄像头、智能信息大屏、传感器等集成众多物联网传感设备之后，智慧路灯也成为了城市道路基础设施的统一承载平台。
智慧路灯拥有天然的搭载能力，可充分利用智慧路灯集成的人脸识别摄像头、WIFI探针、应急报警等功能，集成监控摄像头，广泛应用于平安城市、人脸识别、雪亮工程、智慧交通、智慧停车等智慧城市应用系统。
此外，还可以集成应急报警模块，将警讯迅速传输到管理中心，管理中心可通过视频观察现场情况，并能够通过实时对讲与报警人进行沟通，及时处理突发恶性事件，防止危险扩大，有效解决公共场所安全问题。
据预测，到2021年以智慧路灯为入口的各种硬件及服务的市场规模为3．7万亿元、占智慧城市市场总规模的20％。
国内外一众城市已启动智慧路灯建设计划
一盏路灯下，电动汽车正在专用车位上充电，同时这盏路灯也在随时监控路边情况、发布城市信息。这就是重庆光电信息研究院以“灯杆为载体”进行的物联网研发，不久后，将在重庆重点路段进行大量推广和示范应用。
另外，台湾的台北和桃园市均在2019年陆续推动智慧路灯导入计划：桃园将青埔规划为智慧城市试验场地，而台北则通过智慧路灯的试点，将路灯网络作为强大的物联网平台，导入智慧照明、安全警示、车流与人流计数、停车格空位监测等功能。根据规划，台北2019年将在5个行政区建设1．26万盏智慧路灯，预计3年内将逐步拓展至整个台北，共建设超11万盏智慧路灯。
除重庆、台北、桃园外，目前相当数量的城市，比如纽约也已经有替换计划。未来，市民将在城市道路上看到“智慧路灯”，逐步点亮智慧城市平安之路。
结语：当然，尽管业界普遍认为，人工智能、边缘计算、物联平台、5G通讯以及超级网关将是未来智慧路灯的发展方向，但当前智慧路灯由谁来牵头建设、谁来聚合技术、谁来营维三大难题悬而未决，何时才能完全打开市场也值得思考。