最近，上海市人民政府办公厅印发了《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》（下称“《方案》”），以加快培育该市经济发展新动能，推动当地智能网联汽车创新发展。
值得照明业界关注的是，《方案》提及两部分与照明产业跨界创新发展的相关内容。
试点建设多功能杆
《方案》在实施智能化基础设施改造工程内容要点中提到，支持现有开放测试区域加快推进交通信号灯等设施智能化升级，鼓励建设多功能杆，以构建低时延、高可靠、广覆盖的车用无线通信网络。
该内容要点的提出，印证了上海市近年来在多功能杆建设中取得的成果优势。
早于2015年，上海市在大沽路率先做了路灯合杆试点，树立了15杆智慧路灯。2018年3月，上海市政府召开架空线整治和管理工作联席会议，标志着该市合杆整治工作正式启动。至2019年1月，上海市已完成45公里道路合杆整治，平均减杆率达到68％。至2020年，上海已完成全市重要区域、内环内主次干道、风貌道路以及内外环间射线主干道约470公里的合杆整治工作，实现整治路段立杆减量50％。至今，上海已完成黄浦区西藏中路（延安东路－福州路）“多杆合一”改造、国家会展中心周边道路“多杆合一”改造、杨浦大桥与南浦大桥路灯杆5G共享改造、松江区洞泾镇洞宁路路灯智慧化升级等多功能杆改造项目，为智能网联汽车的应用落地赋予了支点硬件条件。
聚焦激光雷达技术突破
在推动核心部件攻关内容要点中，《方案》提到，要聚焦车规级芯片、人工智能算法、激光雷达、车载操作系统、智能计算平台、线控执行系统等关键领域，组织实施一批攻关工程，以推动5G车用无线通信网络、多源融合感知、高精度时空基准服务、交通系统时空数字孪生等共性交叉技术方案落地，实现“车—路—网—云—图”一体的自动驾驶融合感知与规划控制。
近年来，随着汽车照明智能化热潮的兴起，以激光雷达为代表的光传感核心部件逐渐在车载照明／光显领域得到广泛应用。今年以来，华为与星宇股份／华阳集团／中汽中心在智能车载光业务的合作、光峰科技为比亚迪提供车载光学部件、得邦照明设立子公司加码车载业务等国内企业动态事件以及《车载光信息交互系统通用技术规范》团体标准的审定通过，都为灯光传感相关技术在国内智能网联汽车领域的应用营造良好的业态势头。《方案》激光雷达技术攻关目标的提出，也是政策制定者基于业态发展所作的因势利导之举。
为此，在《方案》里激光雷达技术攻关目标的推动下，光传感技术必将成为上海市乃至全国照明企事业单位实现跨越式发展、赋能照明强国之路的“新风向”。
在全国多地智慧城市建设深入推进的时代背景下，《方案》的出台，将为上海市乃至全国照明产业的跨界创新带来更多的切入点，让照明之光在国计民生中兑现更多普世价值。