从源头上解决远光灯的技术弊病
虽然有很多的司机能保持尽量少用远光灯，但是，仍然有不少驾驶员滥用远光灯，因为有些驾驶员安全意识不强，只顾自己视线而无视他人的感受。显然，一些车厂也意识到无法改变这部分人的行事风格，那么就从技术上解决问题吧。
现在大多数车型仍然在使用普通的卤素大灯，好一点的车型会使用氙气大灯。最多是在灯组的构造上做一些创新，利用透镜、反射灯光学原理来提高灯光的效率，但是灯组本身技术创新不足。下面看看最新的远光灯技术可避免远光灯的弊病的问题。
宝马i8的激光前大灯系统
最大看点：照度达到每瓦170流明，长度仅有10微米，照射距离则是传统LED的两倍
从外观上来看，i8的激光头灯似乎与现在普遍应用的全LED头灯没有太大的不同，但在技术上，两者却有着巨大的性能差距。相比LED科技，激光技术的最大提升在于它的集成性，它仅有LED体积的百分之一，却又具有其1000倍的亮度。宝马i8搭载的这款激光灯的照度达到每瓦170流明，和传统LED每瓦100流明相比，亮度增加了百分之七十之多。而照射距离则是传统LED的两倍。尺寸方面，这款激光的发光二极管长度仅有10微米，比目前小型LED短了一百倍。这样就意味着使用激光头灯的汽车不用像传统汽车那样一样留出大面积的头灯空间。
激光头灯的性能确实十分优势，但是众所周知，激光由于具有能量聚集的特性，所以对人眼也会构成极大的伤害，但是宝马的激光头灯却完全不用担心这一点。原因就在于宝马的激光头灯并不是直接以激光束朝车辆前方发射，而是先以三道激光束射向一组反射镜片，经过反射后，激光能量将聚集在一片充满黄磷(yellow phosphorus)的透镜里，此时黄磷受到激光的激发，会发散出强烈的白色光芒，这束白色光芒再往后照在一片反光器上，最后往车辆前方射出一道明亮的白色光线。而这白色光线，对人和动物的眼睛并不会造成刺激或伤害，而且激光大灯的亮度色温都经过研究，照射效果符合人眼的视觉习惯。
奔驰新一代S级智慧型LED头灯
最大看点：由56颗LED组成，具备了主动转向照明、转弯辅助照明、乡村道路、高速公路与浓雾模式
奔驰新一代S级搭载了智慧型LED头灯，具备了独特的遮光功能能够抹掉对向或同向行驶车辆的光照伪装。这套系统在时速30公里以上且路面没有路灯的情况下便会自动启动。新S级的大灯使用了全LED大灯，同时它也拥有相比奥迪A8和宝马i8更多的LED，每个头灯总成内包含有多达56颗LED，它们能够实现分别点亮、熄灭或者是调整亮度。
从官方的原理图可以看到，S级在遇到对向来车的时候灯光可以自动避开对方车型，而如果遇到前方同方向行驶的车辆亦可完成相同的动作，甚至于在绕开前方车辆轮廓的同时可以完全照亮前方车辆左侧和右侧的区域。因此在夜间行驶，S级可以一直开启远光灯，行车安全性将大幅提升。不仅如此，该系统还可检测道路上的反光标志物，以避免反光对本车驾驶员造成炫目。
新S级的智慧头灯系统不仅仅是提供照明的功能，它还具有提醒前方行人注意安全的功能。借助红外夜视系统的侦测功能，S级的智慧头灯可以对前方160米内识别出来的行人热源用大灯自动闪三下，提示对方注意安全，而对于发现的动物则不会，以避免动物因为光照而受到惊吓而对车辆行驶造成潜在危险。
