中国车界的追光者
尽管WEY还是一个年轻的品牌，但它在智能安全车灯技术方面已经造诣匪浅，无论研发还是应用方面，包括ADB自适应远光灯、激光大灯、智能像素大灯等多项自主研发技术已处于全球领先地位，并且已经达到准量产状态。
要想减少夜间行车交通事故，通过呼吁驾驶员规范使用车灯固然可行，但用技术手段从根本上增加主动安全更为有效，有数据报告显示，使用智能汽车灯光能在很大程度上提升交通安全，并减少57％－74％的交通事故。
WEY可以说是全球首个普及、国内首个搭载的汽车品牌，而WEY的智能像素大灯可提供超过100万个可寻址的照明像素点，并结合复杂路面环境，对道路上行人、车辆等物体的识别进行智能化运算，进而对光路进行编程和精确到像素级别的控制，让“眼睛”也有了“大脑”。 此技术目前全球领先，仅奔驰－迈巴赫近期做过类似的DEMO展示。
“安全”是这套智能像素大灯系统最重要的衡量标准之一，与其他类似产品设计概念不同，WEY把“安全”范围扩大到所有的道路参与者，并不仅是驾驶员本身，同时注入了更多智能化、AR可视化的因素。体现在具体功能上来说，比如在车灯开启后能够防止对行人以及车辆驾驶员面部的精准眩目，不再是传统意义上的大范围模糊化防眩目；预测行人行为，投射斑马线或禁行标语等交互信息并且给行人投射提醒光束等等，通过人车交互、车车交互多种方式提高夜间行车安全。
另外，该款大灯系统还具有“高性价比”的特点，在元器件选型以及方案设计方面，突破技术瓶颈，创造性地提高了整体光学效率和识别算法精准度，在保证整灯光学性能的同时大幅降低了产品成本，使大批量准备此类产品成为可能。
科技的使命之一是为人类带来幸福，同样，汽车上任何新技术的研发也是为了更好的驾驶，就如同WEY这次的智能像素大灯，它的意义不仅是中国汽车照明技术的一次飞跃，更重要是让出行更加安全。
安全是汽车行业永恒的话题，在汽车工业的百年历史长河里，对安全出行的探索从来就没有停止过，但以前中国汽车品牌并没有什么发言权，当人们提起安全时，只会想到沃尔沃、BBA等国外豪华品牌，那时的中国汽车工业太薄弱了。
但如今不一样了，经过几十年的积累，中国汽车工业得到了长足的发展，进入到了向上升级的新阶段，人们开始听到越来越的中国声音，而在这些声音里，WEY无疑承担着引领者的角色，这次它在汽车照明上的创新只是开始。
看到这，你是不是对这套智能大灯系统充满了好奇？其实今天的介绍只是开胃小菜，更多的奥秘将在半个月后的2019年上海车展上揭晓，地点是位于6.1号展馆的WEY品牌展台。
好了，秘诀告诉你了，该怎么做，你懂的。
